政策

7月21日，公安部交通管理局在山東煙臺召開深化公路交通安全防控體系建設應用現(xiàn)場會，部署深化防控體系建設應用工作，著力推動公路交通現(xiàn)代治理能力水平全面提升。會議要求各地要以實戰(zhàn)實用實效為核心，深化防控體系建設應用，加強成果轉化，創(chuàng)新勤務機制，推動被動、粗放、盲目、單一的傳統(tǒng)警務模式向主動、精細、精準、系統(tǒng)的現(xiàn)代警務模式轉型。要根據(jù)實際需求制定建設任務，精心布局調(diào)整執(zhí)法站點，精心排查整改視頻卡口，精心拓展升級實用功能，推動基礎建設從“粗放管理”向“精細管理”轉變。要立足智慧警務理念，完善數(shù)據(jù)分析研判機制，定崗定責實化研判指揮崗位，運用大數(shù)據(jù)精心開展分析研判，靶向分析需要重點管控的對象，推動分析研判從“經(jīng)驗主導”向“信息主導”轉變。要立足警務實戰(zhàn)化，完善網(wǎng)上巡邏、路面查控、區(qū)域協(xié)作機制，推動勤務部署從“傳統(tǒng)單一”向“精準高效”轉變。要成立專門的領導小組，常態(tài)化組織開展考評督促、業(yè)務培訓、比武實戰(zhàn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進，推動建用管評從“紙面文章”向“實戰(zhàn)實訓”轉變。

新修訂的《行政處罰法》自2021年7月15日起施行。 新法第41條對電子技術監(jiān)控設備的質量要求、設置、使用和程序等作出了全面規(guī)定，要求確保采用非現(xiàn)場執(zhí)法方式于法有據(jù)；確保電子技術監(jiān)控設備質量過關、性能完備；確保電子技術監(jiān)控設備的設置科學合理、公開透明；確保電子技術監(jiān)控設備記錄內(nèi)容準確無誤、客觀全面；確保電子技術監(jiān)控設備記錄信息有效告知當事人。

平臺

據(jù)悉，昆明已建成具有36個功能模塊的“智慧交管·昆明大腦”并投入實戰(zhàn)應用，并加快推廣應用交通信號“綠波”及自適應協(xié)調(diào)控制，53條路段300多個路口實現(xiàn)“分時段”綠波，521個路口實現(xiàn)自適應感應控制，主城區(qū)信號燈聯(lián)網(wǎng)率從28%提升至86.1%。

今年4月，廈門市交警“科技設施運維平臺”正式開始運行。截至6月30日，共接到5217起報修、辦結5161起，辦結率達98.9%，報修人滿意度逐月提高。

據(jù)悉，青島膠州市今年以來共投入資金近3000多萬元，安裝“現(xiàn)在時智慧交通指揮系統(tǒng)”等設備，對全市12條主干道140余個路口進行綠波調(diào)試，基本形成了6縱6橫的綠波框架，同時安裝220余個違停抓拍系統(tǒng)，斑馬線不禮讓行人抓拍系統(tǒng)，完善大貨車闖禁行系統(tǒng)等，并對全市道路交通設施進行維護。

近期，由松原市乾安縣交通運輸局負責建設和管理的智能交通指揮中心完成調(diào)試并投入使用。

信號

7月12日，江西首個智能交通信號配時中心在新建區(qū)正式投入運行。中心以紅綠燈信號配時為核心，涵蓋交通組織設計、交通運行評價、交通事故隱患排查及整治等一系列城市道路緩堵保暢相關工作。

近日，西安市公安局交警支隊通過專題研究，開展信號調(diào)優(yōu)和綠波協(xié)調(diào)工作。目前，西安完成在西部大道、錦業(yè)二路、博士路等路段的“工字形”“綠波帶”建設，綠波網(wǎng)包括15個交叉口，全程約6公里。根據(jù)高德平臺選取“綠波帶”建設前后的數(shù)據(jù)進行對比，各路段平峰時段擁堵指數(shù)最大降低16%，優(yōu)化效果明顯。

近期，煙臺交警根據(jù)主城區(qū)各學校、商圈、景點、施工路段的路口交通流量需求變化情況，對煙臺市區(qū)200多個信號燈的配時方案做出調(diào)整和優(yōu)化。

截至目前，福清市“綠波帶提升工程”共完成7條主次干道共40個路口綠波協(xié)調(diào)方案優(yōu)化。市區(qū)內(nèi)長間距綠波帶目前有5條共計33個交叉口，五條協(xié)調(diào)道路總的停車次數(shù)由41次降低至6次，優(yōu)化率為85.4%；總的行程時間由6145s降低至3589s，優(yōu)化率為41.6%；市區(qū)內(nèi)有兩條短間距綠波組成一橫一縱的十字形綠波，共有5個路口，兩條協(xié)調(diào)道路總的停車次數(shù)由8次降低至1次，優(yōu)化率為87.5%；總的行程時間由1181s降低至705s，優(yōu)化率為40.3%。

據(jù)悉，南京交警信號配時中心已對南京市主城區(qū)1617處信號燈控制路口進行統(tǒng)籌管理，根據(jù)道路等級和交通流量將路口分為四類，分等級進行精細調(diào)整。其中主干道、商圈、景區(qū)重點路口127處，次干道一般路口1111處，支路街巷基礎路口200處，行人過街穿越路口179處。截至目前，全市873處路口信號燈實行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，交管部門可根據(jù)實際需求，通過后臺遠程實時對路口信號燈進行相應調(diào)整。

日前， 南寧交警聯(lián)合百度地圖推出“伴隨式出行信息服務”，在行車過程中使用百度地圖導航時，將會顯示前方路口信號燈配時信息，即計時信息。目前已有城區(qū)92個路口“上圖”，南寧交警表示今后將逐步在更多路口鋪開，并爭取在其他導航軟件應用。百度已經(jīng)在北京、長沙、保定、鄭州上線該功能，而高德地圖也與無錫、煙臺、南寧等地交警合作，當?shù)氐貓D導航也能實現(xiàn)該功能。

2021年上半年度蘇州全市公安工作新聞發(fā)布會日前舉行。2021年，蘇州交警全面推進信號燈倒計時顯示器加裝工作，全市有2800多個路口已經(jīng)基本加裝完畢。此外，蘇州交警對6千多個路口的信號配時都做了優(yōu)化調(diào)整，對129條道路設置了“綠波帶”。

7月20日，佛山正式印發(fā)了《城市“暢通工程”兩年行動方案》，2021年將編制出臺《佛山市交通信號燈設施建設指引》、出臺《佛山市交通路口全方向待行區(qū)設置指引》，并要求各區(qū)要協(xié)調(diào)本地信號控制系統(tǒng)廠商開放底層信號控制協(xié)議，確保信號系統(tǒng)支持市級平臺輸出的信號配時方案。按照計劃，到2022年底， 各區(qū)路口信號控制設備75％接入市級交通信號配時優(yōu)化中心，從而實現(xiàn)全市一盤棋。 還將在東平路及全市新建改建路口推進全息智能感知路口建設。各區(qū)每年至少完成2個自適應控制路口信號燈和1條干道綠波帶建設。

執(zhí)法

近期，常州交警啟用無人機巡查高架路段，機動車壓線、不系安全帶、開車打電話這樣等違規(guī)行為，進行實時抓拍。

近期，北京市交管部門對城區(qū)217處路口的“電子警察”進行升級，增加了可記錄機動車“遇行人通過人行橫道未停車讓行”交通違法行為的功能。

出行與服務

目前， 天津市已有共約16萬輛重點車輛免費安裝了汽車電子標識，其中包括約8.5萬輛貨車、3萬輛出租車（網(wǎng)約車）、1萬輛公交車、8000輛“兩客一?！避囕v以及校車、各類面包車和營運轉非營運性質車輛等重點車輛。汽車電子標識的廣泛應用，可有效防止車輛被“套牌”造成的麻煩。公交車電子標識與信號燈合理配時相結合，可有效實現(xiàn)公交車輛信號優(yōu)先控制，提升公共交通出行效率。此外，電子標識還有助于企業(yè)加強對重點運輸車輛的安全管理。

7月30日，杭州召開“杭州文明安全出行大提升”新聞通報會，杭州交警部門宣布在全市推行“交替通行”、“Z字型”斑馬線、黃牌貨車右轉彎“海淞彎”3種新的交通組織措施，致力于道路暢通、減少事故，營造文明禮讓有序的交通環(huán)境。詳情請點擊《杭州推廣“Z字型”斑馬線、“海淞彎”等三種新交通組織措施》